Kompresory ROTREX

Kompresory Rotrex využívají unikátní patentovaný systém mechanického odstředivého přeplňování, který dosahuje až 98% účinnosti.

 

Každý kompresor se dodává v podobě univerzální sady, která kromě vlastního kompresoru obsahuje:

  • hliníkovou nádobkou na olej
  • olejový chladič (10, nebo 13 žeber),
  • olejový filtr
  • hadice pro vedení oleje
  • kompresorovou řemenicí.

Průměr řemenice si zvolíte při objednání. Dodávají se duralové (8-mi drážkové – 8PK) ve velikostech od ø60 mm do ø90 mm, nebo ocelové (7-mi drážkové – 7PK) ve velikostech od ø70mm do ø110mm.

(POZN.: Tato sada není samostatně fungujícím kompresorkitem pro konkrétní vůz, ale souží jako univerzální základ, který je nutné doplnit (svépomocí vyrobit) o vedení vzduchu, filtr, BOV, intercooler, držák kompresoru, elektroinstalaci a úpravu dat v řídící jednotce)

 

Chlazení a mazání
Výhodou kompresorů Rotrex je jejich vlastní systém olejového mazání a chlazení.
Nezatěžuje motor dalším ohřevem oleje a naopak netrpí tím, že by byl mazán přehřátým či opotřebeným olejem z motoru.
Pro mazání kompresorů se používá syntetický uhlovodíkový olej Rotrex SX150, který byl speciálně vyvinutý pro tento účel.

 

 

 

 

 

 

 

 

Výhody kompresorů Rotrex:

  • šetrnější k motoru než turbo
  • lineární nástup výkonu od nejnižších otáček bez jakékoliv prodlevy
  • nízká váha – malé rozměry
  • nízká hlučnost
  • snížením emisí
  • vysoká spolehlivost
  • příznivá cena

Ceny:

Kompresor C8 – cca 58.500,- Kč vč. DPH  
(určeno pro cílový výkon po úpravě na 20-50kW (27-75HP))

Kompresor C15 – cca 63.000,- Kč vč. DPH  
(určeno pro cílový výkon po úpravě na 60-175kW (81-238HP))

Kompresor C30 – cca 65.000,- Kč vč. DPH
(určeno pro cílový výkon po úpravě na 120-320kW (163-435HP))

Kompresor C38 – cca 70.500,- Kč vč. DPH  
(určeno pro cílový výkon po úpravě na 200-485kW (272-660HP))

Kompresor C38XL – cca 75.500,- Kč vč. DPH
(určeno pro cílový výkon po úpravě na 260-530kW (354-720HP))

 

(POZN. 1.: Tyto kompresory nejsou samostatně fungujícími kompresorkity pro konkrétní vůz, ale jedná se o univerzální sestavu, kterou je nutné doplnit (svépomocí vyrobit) o vedení vzduchu, filtr, BOV, intercooler, držák kompresoru, elektroinstalaci a zajistit úpravu dat v řídící jednotce)
(POZN. 2.: Tyto kompresory slouží jako základ pro stavbu či vývoj kompresorkitu pro jakýkoliv motor, který si kupující provádí sám, nebo si jej nechá vyrobit u odborné firmy)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Máte zájem o nabídku, více informací nebo chcete poradit jaký kompresor vybrat? Pak nás neváhejte kontaktovat.